发动机涡轮增压逐渐成为趋势 _ 行业新闻 _ 行业资讯 _ 中国专用

2018-01-07 07:05

 可以预见。将在小排量市场拥有其独特的优势。根据奇瑞汽车的相关计划,奇瑞研发的以 0.8 升引擎为基础的涡轮增压发动机。这款 0.8T 发动机在进入量产阶段后将有望装备大家所熟悉的 QQ3 系列车型。陕西伊势威副总经理陈超认为,如今的高油价时代,当我过分地把关注目光放在氢燃料电池、混合动力等先进技术时,仍有众多的汽车工程师在激进内燃机上做文章,把小排量引擎配合涡轮增压技术,不只实现了超低油耗,而且还带来了充沛动力,燃油经济性效果立竿见影。

 小排量涡轮发动机渐成趋势

 德国大众在涡轮增压发动机方面拥有幼稚先进的技术。可谓在国内市场独占鳌头。然而随着国车市竞争的日益惨烈,进军国内市场时相继推出的 T 车 ” 有奥迪 A6 奥迪 A4 帕萨特、迈腾、宝来、速腾等。中国市场上配备涡轮增压发动机的车型也越来越多,特别是近年来自主品牌也开始向 “ T 型发动机领域发起大举进攻。如:搭载着 1.8T 涡轮增压发动机的华晨尊驰和华晨骏捷,首个突破国际汽车巨头垄断涡轮增压发动机技术的急先锋,对中国自主品牌跃入涡轮技术领域来讲,具有里程碑的意义。有了华晨的开路,其他各大自主品牌也相继踏上了 T 车 ” 之路。

 制造飞机出身的萨博。可以被称为民用 “ T 车的鼻祖,世界上第一个将涡轮增压发动机运用在民用汽车上的厂商。但是涡轮增压技术普及过程中,德国大众的贡献是最不可忽略的并将一个小小的涡轮作用在汽车上发挥到极致。

 紧跟其后。更是一步到位地拥有了荣威 1.8T 名爵 1.8T 这些具有相当竞争力的车型,上汽通过局部收购英国罗浮和整体合并南汽。而且奇瑞、长安等自主品牌也抓紧研制涡轮发动机,可见自主品牌以 “ T 型发动机为核心的竞争加剧了中国车市发动机核心竞争力的洗牌进程。

 综观目前已经上市和即将上市的新车。小排量涡轮增压发动机的开发应用正在逐渐形成一种趋势。如:大众将推出 1.4TFSI 速腾、菲亚特已经上市的 1.4T 版运动型两厢轿车博悦和三厢 1.4T 轿车 Linea 也即将上市,不难发现。而名爵动力 1.5T 发动机也已经投产,将装备上汽集团旗下的众多家用轿车。此外,奇瑞自主研发的 0.8T 发动机和长城自主研发的 1.5T 发动机即将在明年年初实现量产 ; 江淮 1.3T 车型也有望在年内上市。

  涡轮增压技术的作用下。而且也很巧妙地破解了消费税中有关 3.0L 以上排量车型加税的紧箍咒 ” 如全新 08 款萨博 9-3 搭载的 2.8T 全铝 V6 强涡轮增压发动机,局部 2.0 3.0L 排量的车型在动力性能上将逾越同排量众多非涡轮增压技术车型。最大功率提升至 255 匹马力, 350 牛 · 米的峰值扭矩,性能异常强劲。此外,记者也了解到沃尔沃 2.5T 3.0T 以及斯巴鲁翼豹 2,香港赛马会官方论坛网.5T 等车也备受关注。而 9 月份,一汽大众奥迪为了应对消费税的调整,对奥迪 A6L 现有车型排量结构做出重大调整。现配备 3.2LV6FSI 发动机的 A6L 将逐步停产,取而代之的将是搭载排量为 3.0LV6TFSI 发动机的车型,预计新车将在今年年底到 09 年初正式推出,这将大大增加其市场竞争力。

  < 众所周知。涡轮增压发动机代表着未来一段时间的发展方向,随着政府政策和市场环境的影响,中国汽车市场正迎来自己的 T 时代 ”  自主品牌跨入涡轮时代